Revell Auto Volkswagen Beetle Limousine 1968 - Bouwpakket - 1:24
Gedurende verschillende jaren was de Volkswagen Kever de wagen waarin alles begon. Ontelbare jongeren leerden erin autorijden, voor vele andere mensen was het hun allereerste wagen. Doorheen de jaren werden steeds opnieuw verbeteringen aan het voertuig aangebracht, om zo het concurrentievermogen van de Kever op peil te houden. Ook in 1968 bezat de Kever een standaard, die hem in vergelijking met de toenmalige concurrentie steeds competitief hield. Uit de vroegere motor van 1131 ccm groot was intussen een drijfwerk met een cilinderinhoud van 1500 ccm en een vermogen van 44 PK geboren. Schijfremmen vooraan en een nieuwe achteras met schuingeplaatste wieldraagarmen hielden het temperament in toom. Vanaf toen stonden de koplampen verticaal en kon men de tank via een klep aan de zijkant vullen.
- Koetswerk gereproduceerd volgens het origineel met fijne oppervlaktestructuren
- Afzonderlijke, beweegbare motorkap
- Uit meerdere delen bestaande, gedetailleerde viercilindermotor
- Optioneel met trekhaak
- Gedetailleerd interieur met instrumentenbord, afzonderlijke zetels en achterbank
- Het stuur kan zowel aan de linker- als rechterkant geconstrueerd worden
- Beweegbare wielen
- Met vaas voor het instrumentenbord
- Diverse onderdelen in chroom, waaronder bumpers, velgen, deurgrepen en buitenspiegels
- Rubberachtige banden
- Handleiding en authentieke decalqueerplaatjes met verschillende kentekens
Revell 07083 Volkswagen Beetle limousine 1968
Revell 07083 Volkswagen Beetle limousine 1968 van het merk Revell.
Beschrijving gevonden op Superwinkel
VW Beetle Limousine 1968 1:24 Revell Model Kit
VW Beetle Limousine 1968 1:24 Revell Model Kit
Beschrijving gevonden op Lowlens
Revell Auto Volkswagen Beetle Limousine 1968 - Bouwpakket - 1:24
Gedurende verschillende jaren was de Volkswagen Kever de wagen waarin alles begon. Ontelbare jongeren leerden erin autorijden, voor vele andere mensen was het hun allereerste wagen. Doorheen de jaren werden steeds opnieuw verbeteringen aan het voertuig aangebracht, om zo het concurrentievermogen van de Kever op peil te houden. Ook in 1968 bezat de Kever een standaard, die hem in vergelijking met de toenmalige concurrentie steeds competitief hield. Uit de vroegere motor van 1131 ccm groot was intussen een drijfwerk met een cilinderinhoud van 1500 ccm en een vermogen van 44 PK geboren. Schijfremmen vooraan en een nieuwe achteras met schuingeplaatste wieldraagarmen hielden het temperament in toom. Vanaf toen stonden de koplampen verticaal en kon men de tank via een klep aan de zijkant vullen.<br /><br /><br />- Koetswerk gereproduceerd volgens het origineel met fijne oppervlaktestructuren<br />- Afzonderlijke, beweegbare motorkap<br />- Uit meerdere delen bestaande, gedetailleerde viercilindermotor<br />- Optioneel met trekhaak<br />- Gedetailleerd interieur met instrumentenbord, afzonderlijke zetels en achterbank<br />- Het stuur kan zowel aan de linker- als rechterkant geconstrueerd worden<br />- Beweegbare wielen<br />- Met vaas voor het instrumentenbord<br />- Diverse onderdelen in chroom, waaronder bumpers, velgen, deurgrepen en buitenspiegels<br />- Rubberachtige banden<br />- Handleiding en authentieke decalqueerplaatjes met verschillende kentekens
