Revell Auto VW T1 Panelvan - Bouwpakket - 1:24
Available at:
De oorsprong van alle tegenwoordige vans en transporters gaat terug tot de latere jaren 40, meer bepaald in de Volkswagenfabriek in Wolfsburg. Voor intern vervoer gebruikte men daar wagens met platte laadbak die de Nederlandse importeur ben Pon op het idee van een transportvoertuig brachten. Vanaf 8 maart 1950 werd de Transporter van de eerste generatie geproduceerd, die door zijn fans liefdevol „Bulli“ genoemd werd. De auto met de typische V-vormige voorkant en de gesplitste voorruit was in diverse uitvoeringen verkrijgbaar, daaronder ook een bestelauto. Het leeggewicht van de Transporter die door talloze vaklieden en firma's gebruikt werd, lag rond de 975 kg met een nuttige lading van 750 kg.
De technische basis was de Volkswagen Typ 1, de zogenaamde kever, zodat de T1 beschikte over een luchtgekoelde viercilinder-boxermotor. De motor kreeg echter een groter koppel en gaf de T1 een topsnelheid van 80 km/u, eerst met 25 maar vanaf 1954 met 30 pk, wat toen in vergelijking met andere transportauto's echt een goede prestatie was. Tot op vandaag zijn deze robuuste bestelauto's erg geliefd bij de oldtimer-amateurs over gans de wereld.
- meerdelige carrosserie
- gedetailleerd interieur met dashboard en zetels
- beweegbare portieren en achterklep
- beweegbare voorwielsturing
- naar keuze complete of halfhoge scheidingswand te bouwen
- Motorimitatie
- zwenkbare wielen
- verchroomde wieldoppen, handgrepen, ruitenwissers en verchroomd embleem vooraan
- authentieke transfers met diverse kentekens voor twee varianten (D, NL, F, GB, A en I)
Revell Auto VW T1 Panelvan - Bouwpakket - 1:24
De oorsprong van alle tegenwoordige vans en transporters gaat terug tot de latere jaren 40, meer bepaald in de Volkswagenfabriek in Wolfsburg. Voor intern vervoer gebruikte men daar wagens met platte laadbak die de Nederlandse importeur ben Pon op het idee van een transportvoertuig brachten. Vanaf 8 maart 1950 werd de Transporter van de eerste generatie geproduceerd, die door zijn fans liefdevol „Bulli“ genoemd werd. De auto met de typische V-vormige voorkant en de gesplitste voorruit was in diverse uitvoeringen verkrijgbaar, daaronder ook een bestelauto. Het leeggewicht van de Transporter die door talloze vaklieden en firma's gebruikt werd, lag rond de 975 kg met een nuttige lading van 750 kg.<br />De technische basis was de Volkswagen Typ 1, de zogenaamde kever, zodat de T1 beschikte over een luchtgekoelde viercilinder-boxermotor. De motor kreeg echter een groter koppel en gaf de T1 een topsnelheid van 80 km/u, eerst met 25 maar vanaf 1954 met 30 pk, wat toen in vergelijking met andere transportauto's echt een goede prestatie was. Tot op vandaag zijn deze robuuste bestelauto's erg geliefd bij de oldtimer-amateurs over gans de wereld. <br /><br /><br />- meerdelige carrosserie<br />- gedetailleerd interieur met dashboard en zetels <br />- beweegbare portieren en achterklep<br />- beweegbare voorwielsturing <br />- naar keuze complete of halfhoge scheidingswand te bouwen<br />- Motorimitatie <br />- zwenkbare wielen<br />- verchroomde wieldoppen, handgrepen, ruitenwissers en verchroomd embleem vooraan<br />- authentieke transfers met diverse kentekens voor twee varianten (D, NL, F, GB, A en I)
